SATAKUNNAN PYÖRÄKAUPPIAAT

__________________________________________________________________________

SUOMEN VANHIN PYÖRÄALAN AMMATTILAISTEN
LIITTO JO 80 VUOTTA

Vertaa pyöriä ja keskustele ammattilaisen kanssa!

Sen minkä myymme, sen myös huollamme!

Jäsenliikkeemme ovat alan vastuullisia osaajia!

Satakunnan pyöräkauppiaat on toiminut Satakunnan pyöräammattilaisia yhdistävänä keskustelukanavana, pyöräilyalan tapahtumista ja kehityksestä.

Turussa toimii. Turun Pyöräkauppiaat ry.

Tampereella Tampereen Pyöräkauppiaat ry.

____________________________________________________

PIENTÄ VINKKIÄ PYÖRÄILYN ALOITTAMISEEN , AMMATTILIIIKKKEEESTÄ!

-Polkupyörä kannattaa valita ajomäärän, käyttäjän painon ja kunnon ( poljinvoima) mukaan, jos kilometrejä tulee paljon, esim. työmatkapyöräily, kannattaa valita vähintään 500 euroa maksava peli asiantuntijaliikkeesta.Samoin kannattaa keskustella asiantuntijan kanssa jos käyttää pyörää paljon kura ja talven tiesuola keleillä. Aivan halpaa sadan euron pyörää ei kannata ostaa ollenkaan. Siitä saa vain murheita, sanovat pyöräkorjaajat. Pitää vielä muistaa, kun ostaa asiantuntijaliikkeen ulkopuolelta, voi käydä niin että joutuu maksamaan 50€ :ron pyörästä 500€. Pelkkä vanha Suomalainen merkki ei takaa mitään. Varmista takuun kattavuus, ja missä takuukorjaus tapahtuu.
Halpa pyörä muuttuu usein ongelmaksi, siinä vaiheessa, kun sitä pitäisi korjata, ja yhden paikan korjaus ei siitä hyvää tee. Jos osia saa, ne voivat maksaa töiden kanssa sen verran paljon, että pyörän hankintahinta tuplaantuu.
Polkupyörän yleisin, huollon puutteesta johtuva vika, taitaa olla pyörän muuttuminen "jäykäksi". Se johtuu usein ketjun, vaihteiden ja jarrujen jäykistymisestä ja liian alhaisista ilmanpaineista. Keskimäärin polkupyörän renkaaseen pitäisi laittaa noin 4 kiloa ilmaa, ( jos renkaan laatu kestää) Eli niin paljon kun käsipumpulla saa. Vaijereita ja ketjuja pitäisi voidella.
Kertakäyttökulttuuri on vyörynyt vauhdilla myös polkupyörämaailmaan. Pyöriä saa oheistuotteina vaikkapa huonekaluhallista.
Osien laatu on laskenut kaikissa polkupyörissä. Enää ei laiteta niin hienoja karkaistuja osia, mitä on 1950-luvulta peräisin olevissa ruotsalaisissa polkupyörissä. Joita kannattaa edelleen huoltaa käyttöpyöräksi.
Nykyään ovat yleistyneet pyörät, joissa vaihteet ovat takanavassa. Ne pitäisi avata vähintään 3-5 vuoden välein ja huoltaa. Napavaihteiston huolto ei sitten onnistukaan jokaiselta, teen-sen-itse-ja-säästän-mieheltä. (Huolto väliin vaikuttaa kuitenkin pyörän käyttö ja säilytyspaikka, sekä onko kapassa öljyä vai vettä)
Ketjua kannattaa voidella sopivalla, ohuella öljyllä. Renkaiden kulumista ja murtumista voi estää riittävillä ilmanpaineilla. Jarruja on aika helppo säätää. pyörä kannattaa pitää puhtaana, kuuluvat ammattilaisen vinkit. (Pesussa varottava laakerien kastumista, pesun jälkeen öljyttävä)
Perushuolto maksaa noin 25-35 euroa. Siinä katsotaan vaihteet, jarrut ynnä muut, mutta mitään ei pureta. Täyshuollossa avataan sitten kaikki napoja myöten, öljytään ja tarpeelliset osat vaihdetaan

_____________________________________________________________________________

Puheenjohtajanamme on toiminut Juha Nikander Pyörä-Porista

Kohta suomalainen polkupyörien valmistus on kokonaan loppumassa, vain Helkama hitsaa kalliimmat pyörät Suomessa. Monet vanhat Suomen ilmasto olosuhteisiin kehitetyt kestävät polkupyörä merkit ovat enää teippi itäpyörän rungossa. Nyt myydään "jopa" avainlippu merkittyjä tuontipyöriä Suomessa, syynä pelkästään Suomalaisen, helpompi myynti, saataisiin asiakas valitsemaan pyörä joka on suomalaisen tuntuinen, vaikka pyörä on miltei valmiiksi tehty Kiinassa. Avainlippu kynnys on vain 50% suomalaita arvoa, johon kelpaa pyörään Suomessa kohdistuvat palkat, pakkaukset ja rahoitus kulut, jos pyörän hinta Suomeen on 20 € voi siihen saada helposti 50 % lisää suomalaisia kädenjälkiä. Nykytilanteen voi tarkistaa Kotimaisen työn liiton sivulta. Suomessa ei tietojemme mukaan ole tahoa joka valvoisi kotimaisuuden tarrojen ja väittämien aitoutta. Erikoistuneen pyöräkauppiaan on oltava tarkkana jotta löytää merkit jotka pystyvät säilyttämaan pohjoisen olosuhteisiin vaadittavan laatutason. Siksi asia kannattaa kysyä asiantuntija kauppiaalta. Pyöräkauppiaat ovat myös joutuneet keskittymään yhä enemmän polkupyörien huoltoon, jota huonolaatuiset pyörät ovat lisänneet.

----------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

TEE SE ITSE HUOLTOTIETOA

Jäsen liikkeemme ovat halunneet sivulle huoltotietoa, polkupyörän omistajan itse tekemistä helpoimmista ylläpitohuolloista. Joita ovat mm. pyörän pesu, jarrujen säätö, tarpeellinen voitelu, renkaiden paikkaus ja mm. pyöräretkellä sattuvien renkasrikkojen korjaus ns. pikapaikkatarroilla. Nykyisin kuitenkin netistä löytyy perusteellista tietoa näistä toimenpiteistä esim. tästä linkistä polkupyöräwikin sivulle siirtymällä.

http://www.polkupyoraily.net/wiki/Kumin_paikkaus#Rei.C3.A4n_etsint.C3.A4_sis.C3.A4kumista

_________________________________________________________________

Perinteitä:

Satakunnan Pyöräkauppiaat järjestivät kuuluisaa Yyterin pyöräretkeä Porissa yli 50 vuoden ajan, ja ovat edelleen mukana tukijoukoissa. Retken osanottajien kesken arvottiin aina polkupyörä sekä pyöräilyalan tuotteita, perillä Yyterissä oli makkara ja limutarjoilu kaikille. Tapahtuma on nykyään pääasiassa liikuntaseurojen järjestämä.

________________________________________________________________

Vähän ammattiasiaa:

Pyöräalan ammattilaisten myymissä tuotteissa huolto pelaa, he tietävät kokemuksensa perusteella mitä voi myydä menettämättä mainettaan.

Näitä Aasian tuotteita väitetään joskus Saksalaisiksi vain sen perusteella kun tulevat EU :hun sitä kautta.

Näiden pyörien kunto voi olla lyhyen käytön jälkeen niin huono että ammattilaiset ovat joutuneet joskus kertomaan asiakkaalle että tätä ei voi eikä kannata korjata.

Ongelmana on usein ollut laakereiden, ketjujen ja kapan osien pehmeys joka on aiheuttanut nopean kulumisen, Myös laakererointien huono vesitiiveys ja pintakäsittely on aiheuttanut ruostumista. Vanteiden laatu ja pinnaus on ollut ala-arvoinen. Tällainen halpapyörä ei yhdenpaikan korjauksella hyväksi muutu ja pyörän kokonaishinta korjauksineen ylittää pian ammattiliikkeestä ostetun, hyvän pyörän hinnan.

Monet muistavat aikaa 30 vuoden takaa jolloin miltei kaikki pyörät olivat pitkäikäistä laatua. Niiden kapat ja laakerit olivat karkaistua terästä esim. Saksalainen Sachs. Nyt on oltava pyöräalan osaaja jotta tunnistaa osien laadun. Koska kappa voi olla Shimano tai Shinano ja laatu vaikka numero 3 kuka tietää mitä tarkoittaa. Ei varmaan kukaan. Pitää vielä muistaa että aasialaisten halpapyörien keskihinta EU:hun tullessa on noin 15 €/kpl, ammattilehtien mukaan. Ostajan on syytä olla tarkkana "hyvä" ja "halpa" voivat olla samanhintaisia!

AMMATTITAITOISIA JÄSENLIIKKEITÄ:

Jäsenliikkeemme noudattavat kuluttaja ym. viranomaisten säätelemää hyvää kauppatapaa joten asiointi jäsenliikkeissämme on turvallista!

Tuotteissamme ja korjaustöissämme on aina asiaankuuluva takuu!

Osa jäsenliikkeistä on laittanut linkin

PYÖRÄ-PORI OY

TIKKULAN PYÖRÄ

Pyöräliike Järvelin

Pihlava: KUNNOSTUS M KULMALA

Nettisivujen sisältö asiat

Seppo Salmivala p. 0503132256

seppo.salmivala(at)tuplapotku.fi